今日的“堵點(diǎn)”，明日的“暢點(diǎn)”
——九峰高架將因內(nèi)環(huán)西路建設(shè)舊貌換新顏
九峰高架橋地處黃巖區(qū)城郊結(jié)合部，銜接二環(huán)東路，橫跨九峰路，是大環(huán)線以及G104國道經(jīng)過黃巖段的主要分流點(diǎn)之一。每到上下班高峰期，滾滾車流能將整條二環(huán)東路堵成一座汽車博物館，九峰高架的兩車道早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在的通行要求。
特別是九峰高架這個(gè)堵點(diǎn)，大大降低了附近居民的生活幸福感。“坐公交車等死，開車堵死，沒車位憋死”，這是家住九峰高架附近的葉先生對(duì)周邊交通最直觀的感受。為了緩解九峰高架這個(gè)堵點(diǎn)的擁堵狀況，近年來黃巖區(qū)圍繞治堵的投入和努力在不斷加碼，但具體效果卻每每差強(qiáng)人意。
而內(nèi)環(huán)路的建設(shè)為治理九峰高架這個(gè)“堵點(diǎn)”提供了轉(zhuǎn)機(jī)。建成后雙向六車道瀝青混凝土路面、時(shí)速80公里的設(shè)計(jì)規(guī)劃，將在很大程度上緩解這個(gè)“堵點(diǎn)”交通通行壓力。
根據(jù)內(nèi)環(huán)路規(guī)劃要求，原有九峰高架0#-8#墩三聯(lián)八孔202米的橋面將進(jìn)行整體拆除，拓寬重建后再與原有橋面進(jìn)行對(duì)接。這就意味著在拆除與重建工期計(jì)劃中的90天里，途經(jīng)二環(huán)東路的車輛只能經(jīng)由暫時(shí)修建的臨時(shí)便道通行。而為了保障拆橋過程中的施工安全，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了防護(hù)支架、安全圍護(hù)等多重安全防護(hù)措施，因此扣除施工工作面后，高架兩側(cè)供車輛通行的臨時(shí)便道被壓縮到不到十米。
道路的臨時(shí)導(dǎo)行讓不少司機(jī)感覺不適應(yīng)，盡管交警部門在施工路段兩端設(shè)置了限高架，限制2.5米以上的重型車輛通過，但早晚高峰的通行壓力還是讓經(jīng)過這一路段的司機(jī)叫苦不迭。不過對(duì)這種暫時(shí)性的擁堵大部分司機(jī)表示可以理解，他們希望是在不久的將來，這處“堵點(diǎn)”能變成“暢點(diǎn)”。
目前，九峰高架的拆除正在紅紅火火地進(jìn)行中，再過一段時(shí)間，我們可以看到嶄新的九峰高架將聳立在市民面前，并帶給我們不同的通行體驗(yàn)。
周一鳴
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